Estão previstas 4.000 carruagens para um total de 300 comboios no Cazaquistão: a Talgo recebeu este pedido da empresa ferroviária estatal cazaquistanesa KZT, após uma série de testes bem-sucedidos.
O fabricante de comboios espanhol é especializado em carruagens ferroviárias extremamente leves com acoplamentos articulados. Para este projeto do Cazaquistão, a Talgo aliou a rentabilidade a uma especialidade da Weidmüller: a nossa experiência global na distribuição de energia em sistemas de transporte.
"Os componentes mecânicos e elétricos usados nas carruagens estão sujeitos aos mesmos desafios extremos em todo o mundo para lidar com vibrações e outras dificuldades. As condições climáticas extremas em regiões como o Cazaquistão também aumentam os requisitos", afirma Detmar Saalmann, Diretor da Indústria Global para o Transporte, sobre os desafios do projeto no Cazaquistão. "Usámos personalizações de produtos específicos de aplicações e testes funcionais para lidar com essas dificuldades extremas. Trabalhamos em conjunto com os nossos parceiros no local, na Espanha e no Cazaquistão, para compreendermos e implementarmos melhor os requisitos personalizados da Talgo."
Como consultor técnico da Talgo, a Weidmüller realizou uma análise completa da situação e recomendou a utilização de uma solução robusta, mas simples. Todos os produtos são fáceis de operar e, ao mesmo tempo, resistem a condições climáticas extremas.
Aumento seguro da capacidade de transporte atual
Não basta apenas garantir a transmissão segura de energia e dados dentro de uma carruagem de passageiros. O mais importante é que, ao criar o comboio completo, seja garantido que essas transmissões passem de forma confiável entre as carruagens.
Os resistentes terminais de pinos WFF 300 são ideais para esse tipo de aplicação. São fabricados a partir do próprio termoplástico Wemid especialmente desenhado pela Weidmüller, que não quebra graças à sua elasticidade. Terminais feitos pela Wemid não têm problemas para resistir (física e eletricamente) a temperaturas de congelamento de até -50°C.
"Determinámos que a energia transmitida entre as carruagens da Talgo pode alcançar níveis de 720 amperes. Em colaboração com o nosso departamento central para soluções específicas de aplicações, conseguimos que os nossos terminais de pinos fossem especialmente qualificados para essa aplicação", afirma Marc Peinado. Peinado é o diretor do setor local da Weidmüller que trabalha com a Talgo no local.
"Utilizámos partições feitas de resina epóxi para aumentar as distâncias de isolamento e separação - de modo que o WFF 300 possa suportar até 520 amperes. Também conectámos dois terminais de forma cruzada para aumentar ainda mais a capacidade atual dos terminais de pinos. Realizámos testes de aquecimento desta solução no nosso laboratório, utilizando cabos especiais e cablagem em condições reais. Descobrimos que os terminais cruzados interligados podiam transmitir 720 amperes de forma fiável sem que as suas temperaturas subissem acima do limite máximo de 120°C. Fornecemos à Talgo provas documentadas desses resultados, além de reduzirmos o número de variantes de terminais de pino que eles exigiam."
Sem contradições: sistemas de ar condicionado testados no frio
A Weidmüller também cooperou com os fornecedores da Talgo para fornecer uma solução de distribuição de energia de fonte única e garantir um processo de gestão de projetos internacional eficiente. Estes fornecedores incluíram o especialista em sistemas de controlo climático Alte.
"Estávamos a ter em conta os invernos rigorosos do Cazaquistão para este projeto, por isso quase parecia uma contradição que fosse também instalado ar condicionado nas carruagens", explicou Peinado com um sorriso. "Trabalhámos com a Alte durante toda a fase de projeto para os sistemas de ar condicionado e quadros elétricos que seriam instalados nos novos comboios da Talgo.
Com o apoio das nossas informações técnicas e de testes de laboratório, a Alte conseguiu projetar um sistema de ar condicionado perfeitamente configurado para as necessidades climáticas do Cazaquistão.
Os blocos de terminais ZDU da Weidmüller estão a ser usados para a distribuição de energia nas unidades de ar condicionado. As nossas bases de terminais Wemid e as nossas conexões de abraçadeira de tensão auto-ajustável forneceram uma plataforma convincente para garantir contactos resistentes a vibrações. Estes terminais podem ser conectados sem danos, mesmo quando o trabalho está a ser realizado nas unidades de ar condicionado com temperaturas esperadas entre os -30 a -40°C.
Transferência eficiente de conhecimentos - transferência tranquila da produção
Após a produção inicial das carruagens da Talgo em Espanha, a produção em massa será transferida para o Cazaquistão. Para ajudar a facilitar a transferência da produção, a Weidmüller aconselha e ministra formações, enquanto a primeira fábrica de linhas do Cazaquistão está a ser configurada.
Assim, equipada com conhecimentos e planos de fabricação, a produção local no Cazaquistão pode entrar rapidamente em funcionamento - um resultado positivo de uma parceria entre fronteiras nacionais e zonas climáticas.