Rede de conhecimento global - além-fronteiras e ultrapassando limites climáticos

Aproveitando a sua rede de vendas internacional e a sua experiência local, a Weidmüller conseguiu fornecer uma solução personalizada para o fabricante espanhol de trens Talgo. A solução garantiu a distribuição segura de energia em condições climáticas extremas.

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Estão previstas 4000 carruagens para um total de 300 trens no Cazaquistão: Talgo recebeu este pedido da ferrovia estatal cazaquistanesa KZT, após uma série de testes bem-sucedidos.

O fabricante de trens espanhol é especializado em carros ferroviários extremamente leves com acoplamentos articulados. Para este projeto do Cazaquistão, Talgo vinculou a lucratividade a uma especialidade da Weidmüller: nossa experiência global em distribuição de energia em sistemas de transporte.

"Os componentes mecânicos e elétricos usados em trens estão sujeitos aos mesmos desafios extremos em todo o mundo para lidar com vibrações e outras tensões. As condições climáticas extremas em regiões como o Cazaquistão também aumentam os requisitos", afirma Detmar Saalmann, Diretor da Indústria Global para o Transporte, sobre os desafios do projeto do Cazaquistão. "Usamos personalizações de produtos específicos de aplicativos e testes funcionais para lidar com essas tensões extremas. Trabalhamos em conjunto com nossos parceiros no local, na Espanha e no Cazaquistão, para compreender e implementar melhor os requisitos personalizados de Talgo."

Como consultor técnico da Talgo, a Weidmüller realizou uma análise completa da situação e recomendou o uso de uma solução robusta, porém simples. Todos os produtos são fáceis de operar e, ao mesmo tempo, podem resistir a condições climáticas extremas.

Aumento seguro da capacidade de transporte atual

Não basta apenas garantir a transmissão segura de energia e dados dentro de uma carruagem. Mais importante é que ao criar todo o trem, seja garantido que essas transmissões passem de forma confiável entre as carruagens.

Os resistentes terminais de pinos WFF 300 são ideais para esse tipo de aplicativo. São fabricados a partir do próprio termoplástico Wemid especialmente desenhado da Weidmüller, que não quebra graças à sua elasticidade. Terminais feitos de Wemid não têm problemas para resistir (física e eletricamente) a temperaturas de congelamento de até -50 °C.

"Determinamos que a energia transmitida entre as carruagens da Talgo pode alcançar níveis de 720 amperes. Em colaboração com nosso departamento central para soluções específicas de aplicativos, conseguimos obter nossos terminais de pinos especialmente qualificados para esse aplicativo", afirma Marc Peinado. Peinado é o diretor do setor local da Weidmüller que trabalha com a Talgo no local.

"Usamos partições feitas de resina epóxi para aumentar as distâncias de isolamento e separação - de modo que o WFF 300 possa suportar até 520 amperes. Também conectamos dois terminais de forma cruzada para aumentar ainda mais a capacidade atual dos terminais de pinos. Realizamos testes de aquecimento desta solução em nosso laboratório usando cabos especiais e cabeamento em condições reais. Descobrimos que os terminais interligados poderiam transmitir 720 amperes de forma confiável, sem que suas temperaturas subissem acima do limite máximo de 120 °C. Fornecemos à Talgo provas documentadas desses resultados, bem como a redução do número de variantes de terminais de pinos necessárias."

Sem contradições: sistemas de ar condicionado testados a frio

A Weidmüller também cooperou com os fornecedores da Talgo para fornecer uma solução de distribuição de energia de fonte única e garantir um processo de gerenciamento de projetos internacional eficiente. Esses fornecedores incluíam o especialista em sistemas de controle climático Alte.

"Estávamos a considerar os invernos rigorosos do Cazaquistão para este projeto, por isso quase parecia uma contradição que também haveria ar condicionado instalado nas carruagens", explicou Peinado com um sorriso. "Trabalhamos com a Alte durante toda a fase de projeto para os sistemas de ar condicionado e quadros elétricos que seriam instalados nos novos trens da Talgo.

Com o apoio de nossas informações técnicas e testes de laboratório, Alte conseguiu projetar um sistema de ar condicionado que é perfeitamente configurado para as necessidades climáticas do Cazaquistão.

Os blocos de terminais ZDU da Weidmüller estão sendo usados para distribuição de energia nas unidades de ar condicionado. Nossas bases de terminais Wemid e nossas conexões de braçadeira de tensão auto-ajustável forneceram uma plataforma convincente para garantir contatos resistentes a vibrações. Estes terminais podem ser conectados sem danos, mesmo quando o trabalho está sendo realizado nas unidades de ar condicionado a temperaturas esperadas de -30 a -40 °C.

Transferência eficiente de conhecimentos - transferência tranquila da produção

Após a produção inicial das carruagens da Talgo em Espanha, a produção em massa será transferida para o Cazaquistão. Para ajudar a facilitar a transferência da produção, a Weidmüller aconselha e faz treinamentos, enquanto a primeira fábrica de linhas do Cazaquistão está sendo configurada.

Assim, equipada com planos de conhecimentos e fabricação, a produção local no Cazaquistão pode entrar rapidamente em funcionamento - um resultado positivo de uma parceria entre fronteiras nacionais e zonas climáticas.